Termékeink » EBC féktermékek
EBC féktermékek - bemutatás 2. ( folytatás )
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
Képek:
- az eddigi anyagoknál lényegesen több (akár dupla mennyiségű), kb. 4% szenet és 2% szilíciumot tartalmaznak
- a megmunkálásuk olyan precíz, mint az EBC Prémium tárcsáké, tehát 0,001mm tűrésen belül van és ezzel kiemelkednek a vetélytársaik közül
- minőségük messze felülmúlja a hasonló árfekvésű termékeket, de sok esetben a gyárilag szerelt széria alkatrészek minőségi színvonalát is
- felületükön az egyedi formájú marások nem csak esztétikai célokat szolgálnak, hanem a fékezéskor keletkező gázok, por és hő elvezetését is segítik
- a legkisebb zajt kelti a BSD Blade, a jelenlegi sport tárcsák közül, mivel az anyaga és a formai kialakítása is a rezgések minimalizálására lett tervezve
- jól párosítható a sportos Greenstuff betéthez vagy a legnépszerűbb Redstuff és a legsportosabb Yellowstuff betétekhez, sőt a legújabban hódító Bluestuff NDX-hez is
Már a Blade, vagyis "PENGE" név is jelzi, hogy ez a termék különleges tulajdonságokat hordoz magában! Sőt egy újabb etalon az EBC BSD Blade, mivel anyaga a ma ismert legjobb ötvözet, kidolgozása a lehető legprecízebb, korrózióvédelme pedig a legkorszerűbb és esztétikai szempontból is egyedi, ráadásul az ára is versenyképes.
FIGYELEM KEDVES VÁSÁRLÓNK!
- Az új féktárcsa felszerelésénél különös figyelemmel kell elvégezni a kerékagy tárcsával érintkező felületének megtisztítását és a rögzítés után nagyon ajánlott mérőórával beállítani a tárcsa egyenes futását, mert ezzel komoly problémákat előzhetünk meg.
- A fúrt és mart felületű féktárcsák fékezés közben mindíg zajosabbak mint a sima felületű változatok ezt vegye figyelembe a választásnál.
- Az EBC féktárcsáknál alkalmazott korrózió védelem nem azonos a rozsdamentesség fogalmával, de azokban az országokban ahol a jégmentesítést környezetbarát anyagokkal végzik, akár éveken keresztül sértetlen maradhat a féktárcsák bevonata. Sajnos a hazai, agresszív csúszásmentesítő anyagok már rövid idő alatt károsíthatják a tárcsák bevonatát, ám ez csak esztétikai kérdés és ettől féktechnikai tulajdonságuk kifogástalan marad.
- Igyekezeteink ellenére lehetnek hibák áruházunkban ezért kérjük, ellenőrizze a megrendelni kívánt alkatrészek méreteit és formáját, mert ezzel csökkentheti a hibás rendelés kockázatát.
- Amennyiben hibát észlel vagy ötlete van amivel javíthatnánk szolgáltatásainkat, kérjük jelezze nekünk.
EBC hidraulikus kuplung és fékfolyadékok
Folyadék vagy olaj vagy mi is ez?
A fékrendszerünknek ezen alkotóelemére méltatlanul kevesebb figyelmet fordítunk, mint a többire. Pedig mit ér a legjobb sport fékbetét az agyon furkált tárcsa és a verseny fékcső, ha néhány kemény fékezés után bizonytalanná válik a nyomás fékrendszerünkben?! Sokszor szakemberek sem szentelnek megfelelő figyelmet a fékfolyadék ügynek, van aki még ma is "fékolajnak" hívja és persze azt sem tudják sokan, hogy minden gépjármű gyártó szigorúan meghatározza a csere periódusait.
Talán elfogadható az elmélet, hogy sűrűbben ne cseréljünk semmit, mint ahogy azt előírták, de amikor elő van írva, akkor viszont gondolkodás nélkül!EBC BF004 hidraulikus kuplung és fékfolyadék
Glykol bázisú fékfolyadék, ami általános használatra készül és kategóriájában kimagasló 260°C fokos forráspontjával minden modern gyártású autó és motorkerékpár kuplung és fékrendszerébe használható.A fékfolyadékokra vonatkozó DOT-minősítő szabvány szerint ebbe az osztályba tartozó anyagok forráspontjának minimálisan el kell érnie a 230 Celsius (446F) fokot. Ezzel szemben az EBC Brakes BF004 termékei a 260°C forráspontjukkal oly mértékben túlteljesítik ezt a követelményt, hogy az már példa értékű. Tulajdonságai alapján ezt a fékfolyadékot, mely az 5.1-es fékfolyadékok specifikációjával vetekszik, minden autósnak és motorosnak ajánljuk.
BIZTONSÁG!
- A Glykol egy olyan anyag, ami a levegő páratartalmából vizet von ki és elraktározza azt. A Glykol alapú fékfolyadékok víztartalma 3 év után várhatóan eléri a 12% -ot amitől drasztikusan csökken a forráspontjuk és ezután már bármikor gőzbuborékok képződhetnek a fékrendszeren belül. Ez a jelenség vezet a szivacsos, beeső fékhez, ami rendkívül veszélyes lehet egy kiélezett helyzetben, és akár méterekkel hosszabb fékutat is erdményezhet. A járműgyártók ezért, legalább 2 évente kötelező feladatként előírják a fékfolyadékok cseréjét a kezelési utasításaikban.
BC BF307+ hidraulikus verseny kuplung és fékfolyadék
Ez az Ultra High Performance Glykol bázisú sport fékfolyadék minden hidraulikus fékrendszerhez és kuplungrendszerhez használható. Extrém 307°C foknál is magasabb forráspontjával még a legszélsőségesebb verseny igénybevételek próbáit is kiállja. Az EBC BF 307+High fékfolyadék használatával javul a pedálérzet (adagolhatóság), csökken a fading (fékerő kihagyás) és megszűnik a szivacsos, bizonytalan érzés a fékkarnál és a fékpedálnál. Speciális összetétele miatt kevesebb korrózió és lerakódás képződik a fékrendszeren belül. Ez a fékfolyadék különleges tulajdonságaival optimálisan járul hozzá egy perfekt fékrendszer felépítéséhez, akár sport vagy verseny körülmények között is.
BIZTONSÁG!
- A Glykol egy olyan anyag, ami a levegő páratartalmából vizet von ki és elraktározza azt. A Glykol alapú fékfolyadékok víztartalma 3 év után várhatóan eléri a 12% -ot amitől drasztikusan csökken a forráspontjuk és ezután már bármikor gőzbuborékok képződhetnek a fékrendszeren belül. Ez a jelenség vezet a szivacsos, beeső fékhez, ami rendkívül veszélyes lehet egy kiélezett helyzetben, és akár méterekkel hosszabb fékutat is eredményezhet. A járműgyártók ezért, legalább 2 évente kötelező feladatként előírják a fékfolyadékok cseréjét a kezelési utasításaikban.
Miért nem gyárt az EBC DOT 5.1-es fékfolyadékot?
Ezt a kategóriát az EBC Brakes szándékosan kihagyta a kínálatból, mivel szerintük egy felesleges lépcsőfokot képezne a BF004 és a BF307 között, így ez nem illene bele a cég üzleti felfogásába.A DOT 5.1-es fékfolyadékok specifikációja szerint minimum 270°C a száraz forráspont, amit teljesíteniük kell. Ezzel szemben az EBC BF004-es 260°C-ot teljesít, ami már szinte eléri azt a szintet.Akiknek kevés amit a BF004 teljesít azoknak a DOT 5.1 is csak egy félmegoldás... Ezért a versenypályákon tesztelt és kompromisszumoktól mentes BF307+ High tökéletes választási lehetőséget kínál.Ezek a kiváló terméket mindent tudnak amit a kategóriájukban tudniuk kell, sőt talán még többet is.
Fékfolyadék minőségi szintek
A hétköznapi életben leginkább DOT 3, DOT 4 illetve DOT 5.1 kategóriájú fékfolyadékokkal találkozunk. Ezek az amerikai közlekedési minisztérium (Department of Transportation) által felállított kategóriák a fékfolyadék összetételére, valamint száraz és nedves forráspontjára vonatkozóan fogalmaz meg követelményeket. Az alábbi táblázatban jól látható, hogy az EBC fékfolyadéka milyen kimagasló tulajdonságokkal rendelkezik a specifikációban meghatározott standard forrási követelményekhez képest.
A sötétkék színű sorokból jól kitűnik, hogy mennyivel magasabb forráspontú az EBC BF- 4 fékfolyadéka mint egy DOT 4-es.
A piros színű sorokból látható, hogy az EBC BF- 4 majdnem azokat az értékeket teljesíti amit egy DOT 5.1-es fékfolyadéknak kell.
A világoskék pedig a legmagasabb kategória BF307+ ez versenyzési célokra fejlesztett, nem DOT kategóriába sorolt termék.
Összetétel Száraz forráspont (°C) Nedves forráspont (°C) DOT 3 polietilén-glikol 205 140 DOT 4 polietilén-glikol 230 156 EBC BF004 polietilén-glikol 260 180 EBC BF004 polietilén-glikol 260 180 DOT 5.1 polietilén-glikol 270 191 EBC BF307+ polietilén-glikol 307 197 Figyelmeztetés a versenycélra használt fékalkatrészekhez
Garancia és felelőség kérdése
Cégünktől vásárolt verseny, illetve versenyzéshez használt alkatrészek megváltoztathatják a gépjármű eredeti állapotát. Az így átalakított gépjárművek közúti közlekedésre nem vagy nem mindig alkalmasak. Ezért az átalakított fékrendszerek használatból eredő minden kár a vásárlót illetve a használót terheli. A FÉK-Expressz Kft. nem vállal felelőséget semmilyen, esetlegesen bekövetkező balesetért és egyéb károkért. Az említett okok miatt a verseny vagy versenyzésre használt alkatrészekre jótállást nem vállalunk. Azokkal az alkatrészekkel kapcsolatban, amelyeket nem verseny célra használtak, az esetleges hiba és reklamáció alkalmával, természetesen a jogszabályoknak megfelelően járunk el.
Az EBC Brakes gyár és magyarországi képviselete azokért a termékeiért semminemű garanciát nem vállal, amiket versenyekre vagy nyílt pálya napokra (Track Days) használnak!
Mint tudjuk a jármű súlya, sebessége, a versenypálya hossza, formája és az egyéni vezetési stílus eltérő lehet és ezek a fékbetétek élettartamát erősen befolyásolják. Még a legmodernebb járművek fékrendszerei sem versenyfeladatok ellátására készültek, vagyis versenyzésre többnyire alkalmatlanok. Egy fékbetét cserétől nem válik versenygéppé egy jármű, még akkor sem, ha a betét dobozára az van írva, hogy verseny célokra készítették. Amennyiben versenyzésre használjuk a terméket, akkor a terheléses használat előtt ajánlott tesztelni a fékalkatrészeket a fékerő, a "FADING" és kopás szempontjából. Ha valaki először használja termékeinket versenyautóhoz, akkor rendszeresen, néhány körönként ellenőrizze a betét kopását, megelőzve ezzel a korai elhasználódásból bekövetkező esetleges problémákat. Természetesen az EBC Brakes féktermékei, még az elért versenysikereik ellenére sem tudnak minden fékproblémát megoldani, ezért csak szakemberek segítségével változtassunk a gyárilag összeállított egységeken. Ez a figyelmeztetés egy olyan szolgáltatás, amit az UK-Hotlines verseny technikusai állítottak össze és nem szolgál garanciaként vagy kártérítési követelés alapjául.
Árainkról érdeklődjön.
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
BSD Blade féktárcsa sorozat: