Termékeink » Benzinpumpa ( AC pumpa ) és szűrő, benzincső, tankon belüli összekötő
Walbro GSS 342 Benzinpumpa ( AC pumpa )
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
Walbro GSS-342 univerzális benzinpumpa akár 600 lóerőig
Belső AC pumpa, a tankba kell beépíteni
255 liter / óra szállítási teljesítmény
Különösen megbízható működés! Eredeti USA gyártmány! Fém belső! Bármilyen benzinnel használható (akár versenyüzemanyaggal is!).
Bármely benzines autóba beépíthető. Kiszolgálja a motort elegendő üzemanyaggal akár 600 lóerőig!
Nagyobb injketorok beépítésekor feltétlenül nagyobb benzinpumpára van szükség, ehhez perfekt megoldás a 255-ös pumpa!
Párhuzamosan több, akár 3 pumpa is összeépíthető, így akár 1000 lóerő feletti motort is ellátnak üzemanyaggal.
Akár a gyári benzinpumpa helyettesítésére is használható. A tankba kell beépítendő, belső AC pumpa!
Lista és egyéb infó bent >
ÉRDEKLŐDJ !Képek:
A kép illusztráció
342-es típus
-------
97-01 Acura CL
95-98 Acura 2.5TL
96-01 Acura 3.2TL
96-04 Acura RL
95-00 Dodge Avenger
91-93 Dodge Ram
91+ Dodge Stealth FWD N/A
90-94 Eagle Talon FWD N/A
95-99 Eagle Talon Turbo
95-01 Ford Contour
93-98 Ford Crown Victoria
95-01 Ford Explorer
97-02 Ford Expedition
96-97 Ford Mustang Cobra
93-97 Ford Probe
97-02 Ford E150, E250, E350 Vans
97-02 Ford F150
99-04 Ford F150 Lightning (Uses 2 Pumps)
97-99 F250
94-02 Honda Accord
92-00 Honda Civic
92-97 Honda Del Sol
97-01 Honda CRV
94-01 Honda Integra
97-01 Honda Prelude
00-06 Honda S2000
95-04 Hyundai Accent
92-04 Hyundai Elantra
93-04 Hyundai Sonata
97-01 Hyundai Tiburon
98-99 Lincoln Navigator
93-02 Lincoln Towncar
92-03 Lexus ES300
93-99 Lexus GS300
96-99 Lexus GS400
2001 Lexus IS300
99-00 Lexus LS400
96-97 Lexus LX450
98-00 Lexus LX470
92-00 Lexus SC300
92-00 Lexus SC400
92-00 Mazda MX3/323
93-97 Mazda MX6/626
90-97 Mazda MX5 Miata
92-95 Mazda 929
92-02 Mazda Protege
93-98 Mercury Grand Marquis
91+ Mitsubishi 3000GT N/A
90-94 Mitsubishi Eclipse FWD N/A
95-99 Mitsubishi Eclipse (mindegyik és a turbo is)
00+ Mitsubishi Lancer Turbo Evo 8 (minden EVO modell, 1-9)
94-98 Mitsubishi Galant (kivéve VR4)
90-02 Mitsubishi Mirage
84-89 Nissan 300zx (módosítással!!!)
90-96 Nissan 300zx (mindegyik)
98-01 Nissan Altima
95-99 Nissan Maxima
95-01 Nissan Sentra (mindegyik)
90-94 Plymouth Laser FWD N/A
01-06 Subaru WRX (mindegyik)
95-06 Subaru Impreza 2.2L és 2.5L
97-02 Saturn SC
97-02 Saturn SL
97-02 Saturn SW
95-99 Suzuki Esteem
92-98 Suzuki Sidekick
95-01 Suzuki Swift
99-04 Suzuki Vitara
95-99 Toyota Avalon
92-01 Toyota Camry
94-01 Toyota Celica
94-01 Toyota Corolla
96-00 Toyota Rav4
98-00 Toyota Sienna
99-04 Toyota Solara
93-98 Toyota T100
95-01 Toyota Tacoma
93-98 Toyota Supra N/A
Ha nem találod a listában az autódat, akkor lépj velünk kapcsolatba és segítünk kiválasztani a járművednek megfelelő pumpát!
Vásárlási tájékoztató:
Mire ügyelj, ha Walbro GSS-340, GSS-341, vagy GSS-342-es pumpát építesz az autódba?
A Walbro 255 liter per órás kapacitású pumpák legendásak a megbízhatóságukról, de nem árt tudni néhány fontos praktikát, amikor 340-es, 341-es, vagy 342-es Walbrót veszel !
Az első és legfontosabb szabály, hogy ügyelni kell a pumpa belsejének tisztán tartására. Ezek a pumpák teljesen fém belsővel készülnek, ezért ha a legkisebb kosz is belekerül a fogaskerekei közé, akkor a pumpa rögtön megszorul és meg is áll. Szerencsére tönkre csak nagyon extrém esetben megy egy Walbro, de a kosz kitisztítása elég macerás feladat, és ugye az sem kis munka sok autóban, hogy hozzáférj a benzinpumpához! A megoldás roppant egyszerű: mindig vegyél egy új szűrőt ezekhez a pumpákhoz! A szűrő-talp nem drága, és sok bosszúságtól kímél meg a későbbiekben!
így néz ki egy korrektül összerakott Walbro tankbelső benzinpumpa szűrővel és csatlakozóval
A második fontos dolog az elektromos csatlakozó! A Walbrók egy speciális, házilag nehezen áthidalható villyan-csatit használnak. Vannak olyan ( elsősorban Japán ) autók, amikben gyárilag ilyen az üzemanyag pumpa csatlakozása, de a legtöbb esetben ezt a csatlakozót meg kell venni a pumpa mellé! Semmiképpen sem ajánlom, hogy sarut próbálj dugdózni a benzinszivattyúra, mert egy esetleges kontakthiba a motorodba kerülhet! A csati sem egy drága alkatrész, újonnan és bontottan sem több néhány száz Forintnál! Mindig vegyél csatlakozót is a pumpa mellé!
Walbro csatlakozó
A harmadik, ritkábban előforduló probléma a villamos hálózat gyengesége. A Walbro akár közel 20 Ampert képes felvenni induláskor, illetve nagy terheléskor! Ez sok autóban már átlépi a gyárilag tervezett maximális áramerősség értékét, ezért relék, biztosítékok, vagy extrém esetben a kábelek is gyengék lehetnek. Érdemes jól átnézni a kábeleket és a benzin rendszer biztosítóit! Öregebb, korrodált kábelekkel ne is próbálkozz! Ilyen esetben mindig ajánlott a teljes üzemanyag-pumpa elektromos ellátását újrakábelezni, és új reléket, biztosítékokat beépíteni!
Végül egy apróság, amire érdemes figyelni: a Walbro pumpa 3BAR nyomás mellett képes szállítani a 255liter üzemanyagot óránként. Amennyiben ettől nagyobb nyomáson üzemelteted a befecskendezőidet ( vagy feltöltős autó esetén ha extrém magas, 2 BAR feletti töltőnyomással dolgozol ) akkor számolnod kell azzal, hogy a pumpa el fog fogyni! Általában azt lehet olvasni, hogy egy darab Walbro úgy 600 lóerőig képes ellátni a feladatát, de ha pl. 3BAR-os bitang turbónyomással próbálkozol ( pl. drag autó ), akkor már jóval kisebb teljesítmény mellett is szegényedni fog a benzin-levegő keveréked! A legjobb megoldás, ha loggolod, vagy menet közben figyeled az AFR értékedet, és ha kizártál minden más lehetséges szűk keresztmetszetet, akkor jöhet a második Walbro bekötése párhuzamosan az előzővel! Nekünk már sikerült 4-et is ugyanígy összekötni, de a határ a csillagos ég :)
Végül az üzemanyagokról: ezek a pumpák minden általunk ismert üzemanyaggal gond nélkül elvannak. Verseny benzint és E85-öt is használhatsz velük nyugodtan !
Miben különbözik a Walbro GSS-341 és a GSS-342-es benzinpumpa?
Ez egy elég gyakran feltett kérés, amire szóban elég bonyolult válaszolni, ezért inkább nézd meg jól ezt a képet:
A két pumpa bal oldalánál, a benzinszűrőnél láthatod a különbséget! A két pumpa egymáshoz képest 180 fokkal el van forgatva. A 341-esnél a benzinszűrő pont a nyomóág alá esik, míg a 342-esnél a másik oldalra. Ennek a gyakorlatban igazán csak akkor van jelentősége, ha egy gyári pumpa helyére akarod beépíteni a Walbrót, és pontosan ugyanolyan a gyári pumpád is külsőre, mint a Walbro ( pl. Hondák és Toyoták gyári Denso AC pumpái ). Minden más esetben a különbség lényegtelen, bármelyik pumpát választva ugyanannyi extra munka vár rád a beépítésnél.
Árainkról érdeklődjön.
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
