Termékeink » Benzinpumpa ( AC pumpa ) és szűrő, benzincső, tankon belüli összekötő
Walbro GSS 341 Benzinpumpa ( AC pumpa )
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
Walbro GSS-341 univerzális benzinpumpa akár 600 lóerőig
Belső AC pumpa, a tankba kell beépíteni
255 liter / óra szállítási teljesítmény
Különösen megbízható működés! Eredeti USA gyártmány! Fém belső! Bármilyen benzinnel használható (akár versenyüzemanyaggal is!).
Bármely benzines autóba beépíthető. Kiszolgálja a motort elegendő üzemanyaggal akár 600 lóerőig!
Nagyobb injketorok beépítésekor feltétlenül nagyobb benzinpumpára van szükség, ehhez perfekt megoldás a 255-ös pumpa!
Párhuzamosan több, akár 3 pumpa is összeépíthető, így akár 1000 lóerő feletti motort is ellátnak üzemanyaggal.
Akár a gyári benzinpumpa helyettesítésére is használható. A tankba kell beépítendő, belső AC pumpa!
Lista és egyéb infó bent >Képek:
341-es típus
-------
91+ Dodge Stealth Turbo
90-94 Eagle Talon AWD/Turbo
88-92 Ford Probe GT
86-93 Honda Accord
88-91 Honda Civic
88-91 Honda CRX
88-96 Honda Prelude
90-93 Honda Integra
86-95 Honda Legend
91-01 Honda NSX
92-94 Honda Vigor
91-96 Infiniti G20
93-97 Infiniti J30
90-91 Lexus ES250
90-98 Lexus LS400
86-91 Mazda 323
86-92 Mazda 626/MX6
88-91 Mazda 929
90-91 Mazda Protege
86-95 Mazda RX7 (mindegyik)
91+ Mitsubishi 3000GT VR4/TT
90-94 Mitsubishi Eclipse AWD/Turbo
89-98 Mitsubishi Galant (CSAK VR4!)
85-89 Mitsubishi Mirage
89-98 Nissan 240sx, 200xs, 180sx (mindegyik)
93-97 Nissan Altima
90-94 Nissan Sentra (mindegyik)
89-94 Nissan Maxima
91-94 Nissan NX1600
91-94 Nissan NX2000
89-99 Nissan Skyline
89-99 Nissan Silvia
89-99 Nissan 200sx
90-94 Plymouth Laser AWD/Turbo
88-95 Pontiac Bonneville
03-05 Subaru Baja
93-97 Subaru Impreza
90-98 Subaru Legacy
92-97 Subaru SVX
95-05 Subaru Outback
98-99 Subaru WRX
85-91 Toyota Camry
83-93 Toyota Celica
85-93 Toyota Corolla
85-92 Toyota Cresida
85-95 Toyota MR2 (mindegyik)
84-92 Toyota Supra Turbo
93-98 Toyota Supra TT
Ha nem találod a listában az autódat, akkor lépj velünk kapcsolatba és segítünk kiválasztani a járművednek megfelelő pumpát!
Vásárlási tájékoztató:
Mire ügyelj, ha Walbro GSS-340, GSS-341, vagy GSS-342-es pumpát építesz az autódba?
A Walbro 255 liter per órás kapacitású pumpák legendásak a megbízhatóságukról, de nem árt tudni néhány fontos praktikát, amikor 340-es, 341-es, vagy 342-es Walbrót veszel !
Az első és legfontosabb szabály, hogy ügyelni kell a pumpa belsejének tisztán tartására. Ezek a pumpák teljesen fém belsővel készülnek, ezért ha a legkisebb kosz is belekerül a fogaskerekei közé, akkor a pumpa rögtön megszorul és meg is áll. Szerencsére tönkre csak nagyon extrém esetben megy egy Walbro, de a kosz kitisztítása elég macerás feladat, és ugye az sem kis munka sok autóban, hogy hozzáférj a benzinpumpához! A megoldás roppant egyszerű: mindig vegyél egy új szűrőt ezekhez a pumpákhoz! A szűrő-talp nem drága, és sok bosszúságtól kímél meg a későbbiekben!
így néz ki egy korrektül összerakott Walbro tankbelső benzinpumpa szűrővel és csatlakozóval
A második fontos dolog az elektromos csatlakozó! A Walbrók egy speciális, házilag nehezen áthidalható villyan-csatit használnak. Vannak olyan ( elsősorban Japán ) autók, amikben gyárilag ilyen az üzemanyag pumpa csatlakozása, de a legtöbb esetben ezt a csatlakozót meg kell venni a pumpa mellé! Semmiképpen sem ajánlom, hogy sarut próbálj dugdózni a benzinszivattyúra, mert egy esetleges kontakthiba a motorodba kerülhet! A csati sem egy drága alkatrész, újonnan és bontottan sem több néhány száz Forintnál! Mindig vegyél csatlakozót is a pumpa mellé!
Walbro csatlakozó
A harmadik, ritkábban előforduló probléma a villamos hálózat gyengesége. A Walbro akár közel 20 Ampert képes felvenni induláskor, illetve nagy terheléskor! Ez sok autóban már átlépi a gyárilag tervezett maximális áramerősség értékét, ezért relék, biztosítékok, vagy extrém esetben a kábelek is gyengék lehetnek. Érdemes jól átnézni a kábeleket és a benzin rendszer biztosítóit! Öregebb, korrodált kábelekkel ne is próbálkozz! Ilyen esetben mindig ajánlott a teljes üzemanyag-pumpa elektromos ellátását újrakábelezni, és új reléket, biztosítékokat beépíteni!
Végül egy apróság, amire érdemes figyelni: a Walbro pumpa 3BAR nyomás mellett képes szállítani a 255liter üzemanyagot óránként. Amennyiben ettől nagyobb nyomáson üzemelteted a befecskendezőidet ( vagy feltöltős autó esetén ha extrém magas, 2 BAR feletti töltőnyomással dolgozol ) akkor számolnod kell azzal, hogy a pumpa el fog fogyni! Általában azt lehet olvasni, hogy egy darab Walbro úgy 600 lóerőig képes ellátni a feladatát, de ha pl. 3BAR-os bitang turbónyomással próbálkozol ( pl. drag autó ), akkor már jóval kisebb teljesítmény mellett is szegényedni fog a benzin-levegő keveréked! A legjobb megoldás, ha loggolod, vagy menet közben figyeled az AFR értékedet, és ha kizártál minden más lehetséges szűk keresztmetszetet, akkor jöhet a második Walbro bekötése párhuzamosan az előzővel! Nekünk már sikerült 4-et is ugyanígy összekötni, de a határ a csillagos ég :)
Végül az üzemanyagokról: ezek a pumpák minden általunk ismert üzemanyaggal gond nélkül elvannak. Verseny benzint és E85-öt is használhatsz velük nyugodtan !
Miben különbözik a Walbro GSS-341 és a GSS-342-es benzinpumpa?
Ez egy elég gyakran feltett kérés, amire szóban elég bonyolult válaszolni, ezért inkább nézd meg jól ezt a képet:
A két pumpa bal oldalánál, a benzinszűrőnél láthatod a különbséget! A két pumpa egymáshoz képest 180 fokkal el van forgatva. A 341-esnél a benzinszűrő pont a nyomóág alá esik, míg a 342-esnél a másik oldalra. Ennek a gyakorlatban igazán csak akkor van jelentősége, ha egy gyári pumpa helyére akarod beépíteni a Walbrót, és pontosan ugyanolyan a gyári pumpád is külsőre, mint a Walbro ( pl. Hondák és Toyoták gyári Denso AC pumpái ). Minden más esetben a különbség lényegtelen, bármelyik pumpát választva ugyanannyi extra munka vár rád a beépítésnél.
Árainkról érdeklődjön.
Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!
