Termékeink » Benzinnyomás szabályzók, benzinyomásmérő órák, kiegészítők

Benzinnyomás szabályzó

Egységár: 12 890 Ft

Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!

« vissza

Elsősorban kisebb költségvetésű tuningolt autókba ajánljuk. Szívó és turbós injektoros autóban is használható ( nyomáskompenzáló porttal rendelkezik )

Állítható 2 portos benzinnyomás szabályozó benzines és / vagy etanolos motorokhoz. Nem alkalmas karburátoros autókhoz.
Az elérhető színekről érdeklődj !

A szett tartalma:

- nyomásszabályozó
- benzinnyomás mérő óra
- vákuumcső
- benzincső
- rögzítő talp és bilincsek

A szabályozó csatlakozásai: ki és belépő oldalon, illetve a visszatérő ágon is gumi-benzintömlősek.

Ez a termék elsősorban vásárlói igényre került az áruház kínálatába. Amennyiben a költségvetés engedi, mi a drágább, márkásabb szabályozókat ajánljuk beépítésre!
Használható E85 etanolos (esetleg fél-etanolos) átalakításokhoz is benzinnyomás növelésre, hogy a legegyszerűbb módon pótold az Etanol többlet üzemanyag igényét!

Etanollal is működtethető !


Működési leírás >

AKCIÓ !

Képek:

4829_1.jpg 4829_2.jpg


Mi az a benzinnyomás szabályozó, és mire használják?

A benzinnyomás szabályozó - ahogy az a nevéből is adódik - a benzinnyomás szabályozására szolgál. Alapesetben minden injektoros, benzines autóban van ilyen alkatrész, egy kis gomba alakú fém alkatrész az üzemanyagsín egyik végében. Erre az eszközre azért van szükség, mert az injektorok csak egy adott nyomástartományban tudnak jól működni. Ez a nyomás a leggyakrabban 43.5PSI körül van, vagyis körülbelül 3BAR-nak felel meg. Az injektorok egyfajta porlasztók, tehát a jó porlasztási eredményhez egy adott tartományban kell kapniuk az üzemanyagot. Ezt a nyomást a benzinnyomás szabályozó állítja elő úgy, hogy a teljes üzemanyag rendszerben ( a pumpától a visszatérő ágig ) szabályozza a benzin nyomását.

benzinnyomás szabályozó


A benzinnyomás szabályozókon legtöbbször egy nyomáskompenzáló csatlakozást is használnak. Ennek a feladata az, hogy a benzinnyomás értékét mindig a motor belsejébe beszívott levegő nyomásához igazítsa. Ennek legfőképpen turbós autóknál van jelentősége, hiszen a feltöltött hengerbe nagyobb nyomással kell befecskendezni az üzemanyagot, hogy ugyanaz a mennyiség kerüljön bele a benzinből, mint amikor még nem épített fel nyomást a turbó. Ez a csatlakozás különösen fontos, és egyben gyakori hibaforrás is a turbós autókban. A szívócsonkból szokás egy leágazást ide kötni ( itt jelentkezik a motorba beszívott levegő nyomása, ergo a turbónyomás ), és ha ez a cső elszakad, vagy ereszt, akkor a benzinnyomás nem emelkedik a töltőnyomással egyetemben. A motor szegény keverékkel fog üzemelni, aminek az lesz a végeredménye, hogy tönkremegy, a detonálásos ( kopogásos ) égés miatt a dugók el fognak olvadni. Öregebb turbós autókon ezt a csatlakozást érdemes friss szilikon csőre cserélni, hogy megelőzd a fáradó anyag hibájából fellépő problémát!

gyári
benzinnyomás szabályozó
gyári, nem állítható üzemanyagnyomás szabályozó


Eddig minden tiszta, és akkor most jöjjön a magyarázat, hogy mire jó az állítható benzinnyomás szabályozó! Az már világos, hogy adott nyomás-tartomány kell az injektoroknak, ahol jó a porlasztási képük. Ez a tartomány minden injektornál változó, de körülbelül 2-5BAR-ig terjed. Két tényező miatt kellhet az állítható szabályozó: az egyik, hogy megváltoztatsz valamit ( pl. benzinpumpa cseréje nagyobb szállításúra, nagyobb keresztmetszetű üzemanyag-sínt építesz be stb. ) ezért a nyomásértéket vissza akarod állítani a normális szintre, ami a gyári szabályozóval már nem megy. A másik ok, ha akkora turbónyomást szeretnél elérni, amivel ha növeled az alap üzemanyagsín nyomását, akkor az injektor már nem porlaszt, hanem pisil ( így becézzük, szokták még csúnya szóval "hugyozásnak" is emlegetni ) Ilyenkor a szabályozót az alapnyomás csökkentésére használják.

Egy példa: a gyári nyomás 3 BAR és te 2.5 BAR-os töltéssel akarsz száguldozni, akkor a végső nyomás már 5.5BAR a kompenzálással együtt, és ez már nem jó az injektornak (átlag injektor max 5BAR-ig porlaszt), mert ekkora nyomáson már pisil. Akkor az alap benzinnyomást lejjeb tekerd, pl. 2.5BAR-ra, ami még éppen jó az injektoroknak a turbónyomás nélkül, és máris kész az elvileg 2.5BAR nyomáson is üzemelni képes üzemanyag ellátó rendszer.

állítható nyomásszabályozó
az egyik legjobb minőségű állítható benzinnyomás szabályozó (Aeromotive A1000 -6AN)


Most pedig jöjjön a legtöbbek által fontosnak tartott kérdés: Miért vesznek sokan olcsó állítható benzinnyomás szabályozót, és hiszik azt, hogy ezzel lehet tuningolni az autójukat? A válasz az, hogy ők tuningolnak is, meg nem is. Végülis csak annyit érsz el azzal, ha egy gyári autóban a nyomást feljebb tekered egy ilyen cuccal, hogy dúsabb keverékkel fog járni a motor. Ezzel érsz el némi teljesítmény növekedést, de sokkal inkább csak az autód fogyasztását fogod növelni, és rontani az emissziós értékeket. Olcsónak tűnő megoldás ez, de nem javaslom, elég barbár dolog, és persze a sok feleslegesen elégetett benzinért is kár. Sokkal célravezetőbb megoldás az autót vezérlő programba belenyúlni, és úgy többlet benzint adni, mint a benzinnyomás emelésével.


Egységár: 12 890 Ft

Az árváltoztatás jogát fenntartjuk!